Archive for the ‘城市逝憶’ Category

宁波小憩

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趕著十月的最末一個週末,印了前往寧波的火車票。本來是想去住一晚第二天晚上就回的,恰好 @shawphy 也很配合的在第二天出現在了寧波,所以有幸摸了iPhone 6+,以及iPad mini 2。

雖然不是第一次摸iPhone 6+,但還是很激動的搶過來佔了最後一個指紋位。

 

然後發現好像也確實需要一個iPad類產品,畢竟續航時間在外面用大半天也還是夠的。現在的問題除了沒錢以外,就看啥時候它可以長的好看一點點了…

依例,前往一個陌生的城市,訂好酒店以及往返車票/機票以外,不會做任何多餘的安排。這次第一天也依然是漢庭,無它,紅藍風格比暖色系的如家7天好看太多。火車挺快,只是忘了帶三角插頭。因為外頭落雨,所以排了一個多小時隊後乘上了計程車,至於中途還有上客暫且不表。

達到漢庭已是十點半左右,入住後出門拐了幾次便來到海曙樓對過的肯德基,卻剛好過了套餐時間(23.00)。悻悻然隨便吃了點,因著沒帶傘,吃完便會漢庭看起了一群老虎和草原的故事…還看完了。

次日醒來退房,查到最近的鄞州銀行在孝聞街北部,於是前往辦卡。途徑一處畫室,看到免費參觀便硬著頭皮走了進去。

對畫不熟,不過恰好看到有說這個付跗室藏書曾經轉移到天一閣,便知道了第二天該去哪裡。

覓一憩所,偶得佳絕處,而返。是為旅行。

出來之後,搖身一變寧波市民。順帶,這卡(包括上海CPU卡),只能刷公交,不能刷地鐵。當之後看到寧波市區地鐵站扶梯居然還有待機模式,可想而知人流量有多少,便也釋然了。

鄞州銀行效率挺高,只是裝盜版系統有點…反正也是放放視訊的,還不如買個iMac呢…

自舜水五點鐘方向至解放北路,為原中山公園,現中山廣場。倒也還挺喜歡廣場旁的這些磚牆建築的。當然了,就像當晚電視臺放的那樣,房屋內部老舊,連洗手間都沒有,確實是個問題。

逛了逛寧波商會舊址之後,便到了鼓樓沿。說來,傳說舊上海有無錫人把持工業,寧波人把持金融業的說法(via)。只是不知道現在無錫人都死哪裡去了。

鼓樓沿其實挺不錯的,乾淨不說,還有上下兩樓。除了吃麥當勞外,第二天上午(10.30左右退房之後)大部分時間都在這裡。當中的鼓樓一整天都有節目,中午是一組老年人在玩越劇,晚上是寧波某某職業技術學院在做的什麼節目。這些都在朋友圈發過短視訊,但無奈暫時找不到辦法獲取短視訊地址,試過各種方法都無法在Chrome中運行微信6.0,不過即便能運行也抓不到地址吧…

之後海曙樓及周圍的永封庫遺址公園也順帶便看了下。期間還看到兩家排隊很長的油贊子店,一家還限購,有點誇張…

 

待 @shawphy 出沒之後,便去他偏愛的如家checkin(說好不喜歡阿里黃的呢,叛徒←_←)。說來這家如家只要103,真是便宜,不過距離鼓樓2站地鐵而已,雖然是在江東了…

本來想省點錢吃黃燜雞米飯的,路過一家千代作,也就進去了。忘了點了啥,反正右邊的湯約等於麥當勞甜酸醬味道酸甜度不變,粘稠度大幅下調的那種口感…很好喝。

然後就著夜色又去了一趟鼓樓沿,以及老外灘,最後沿著外灘大橋走回瞭如家。

值得一提的是,這次出門只帶了三部手機:iPhone 5、MX4以及BB Z10,沒有帶筆記本,充電裝置只有一個索尼10000mAh移動電源和Micro-USB資料線一根,因此晚上得以有充足的時間邊聽電視裡的寧波話,邊開啟維基百科瞭解下寧波到底是座怎麼樣的城市。

作為一座副省級城市、計劃單列市,浙B和3302與地級市無錫在省內的地位接近,但其在金融方面的發展程度倒更接近蘇州。唯一奇怪的是雙休日街上人少的可憐,只有週日回來路上的堵車才讓人覺得寧波還是有點人氣的。

 

第二天。

直奔天一閣,兩個半小時後又去了天封塔。最後隨便找了點吃的。還是很喜歡竹子呢…

其實看過維基和地圖之後,寧波還是有很多地方可以看看的,不過很多都在縣裡,比較遠,雙休日顯然不夠,也沒必要那麼趕。

 


去去就回

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其實最早第一次去澳門的時候,就想辦那張三幣通,也提前問過中銀澳門客服,說帶通行證就能辦。可是到了氹仔支行直接被工作人員拒絕,說必須澳門本地工作或者學習才行。於是就放棄(暫時)。

去年底今年初是在澳門待的,反正是休息,第二天醒來沒什麼事就隨便逛逛,沿着馬路走,發現一個路牌挺好看,沿着路牌的方向看到了一家大西洋銀行,再往前走是大豐銀行(之前已經得到明確回覆不能辦卡,本來還想試試大西豐銀行的客戶端)。打印了兩張憑條之後,看到一家中銀澳門,由於之前已經再次確認過,內地戶口是可以辦理三幣通,於是就過去問了,也辦了。

只是不曾想這卡由於要刻名字,必須3天后取。想想在澳門待三天的住宿費用,還是算了。不如再去一次。

於是某個0℃的早晨,帶3部手機(iPhone 5是記錄路徑玩的,4s待會兒會提到,Lumia 925是用的)和必備證件。就這麼來到了珠海。金灣比較偏,打車到灣仔口岸,花了CNY 126。途中記錯口岸,差點去了氹仔。另外經好心司機提醒,灣仔口岸中午停航,於是想着不如先去附近的珠海華潤銀行辦卡,然後吃了個飯,正好到1點多。

不過,印象中的華潤萬家聯名卡應該是豎版的,卡面也是很普通的,怎麼現在變成這樣了…期間櫃員還很糾結爲什麼一定要辦手機銀行而不是網上銀行。然後還多次讓我先把手機銀行app下好,下好之後跟我說之前用的是諾基亞手機,所以想看看界面是什麼樣……….開卡費用5元,就當買了個app吧。

從灣仔到內港,再到下環街,已經是很熟了。門衛不懂普通話,於是自己取了號拿了卡。當中桂圓的粵語雖然不是很懂,但是完全能猜到她應該講什麼,所以也就對付過去了。

這卡除了卡本身材質是透明的以外,採用了一戶三卡的形式…是不是很熟悉?浦發銀行的中移動借貸合一卡其實就是一卡種兩卡三卡號四賬戶,還能綁定倆手機,於是最終把自己玩死了還不知道問題在哪裏╮(╯_╰)╭

接着說這個三幣通,因爲有三個賬戶,所以可以給每個賬戶各自指定一個密碼,然後還可以設置海外交易功能是否開啓。取款在全澳的銀通網絡免費,香港以及內地銀聯和銀通網絡取款收HKD 20手續費。當然,在匯豐網絡又要額外收費了。另外,提款會受到每戶每天MOP/HKD/RMB 20000的限制,也就是每天累計取款約爲CNY 51000。

甲午

圖片下方都是人,直接取景的時候裁掉了…

哦,對了,中銀澳門累計資產超過MOP 1000就不會收取賬戶管理費,每年刷卡消費超MOP 2000就免次年年費,所以基本上不會有什麼額外的費用。唯一不方便的是,往裏面存人民幣屬於外幣,必須去櫃檯,那速度和國內差不太多,但是網點相對還要小一些…

隨後去找了中國電信(澳門),因爲看中了它的1卡2號套餐,不然中銀澳門的流動銀行不能用。由於不想開網絡,所以憑着隔天晚上查網點位置的記憶找到了一家,業務員一個勁忽悠買3網版的iPhone,並且說現在一卡兩號只有兩種套餐,非合約機用戶還必須交MOP 300的押金。

準備買的時候讓我試了試手機支不支持,結果Sprint版的4S居然一直在搜尋網絡,重置所有設置也不行,看了下重置後開機會有APN設置項,但是業務員也不知道APN是什麼,就知道忽悠買三網版iPhone…

就快回到內港碼頭的時候,突然想起隔天查到附近還有一家網點,於是又折回去。想起某導航的離線地圖曾經有下過澳門的數據,查了下還真的只有想去的那家…去了之後營業員表示某些套餐只有在位於皇朝的總部才能辦。看了下路略遠,內港碼頭關閉倒也可以走拱北,就怕趕不上飛機。

想了想還是趕上了當日最後一班回灣仔的輪渡。買完票發現中銀卡(不是中银卡)可以打折…

到了珠海之後,打車到城市航站樓,CNY 26;記錯時間買晚了一小時的班車,CNY 25。最後就是18.42到機場,19.45提前登機的節奏。

整個一天下來還是有點累,每天通勤估計吃不大消…

 


票子

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最近似乎看到不少人都在數票子,不管是在數誰的。於是趁著回家,把這些年的火車票都整理了一下,過年嘛,就適合做些個憶苦思甜的事。

有記錄的第一張火車票,出現在2007年的夏天。從火車票上可以看到,這是一列無錫開往常州的動車。這張票上:

  • 右上角的無錫與左下角的「30497」這五位數字相對應——這五位數字是用TMIS車站碼表示的車站代號,對於直管售票處來說,第1位為路局碼,第2-5位則介於9900-9999之間;
  • 而隨後「00」則代表了購票方式,其中00-09為車站發售、10-19為預約預訂、20-29為代售、30-39為自動售票、40-49備用、90-98管理、99技術維護;
  • 「012」則是售票窗口碼,具體內容為:1-200售票、退票、預約預訂窗口;201-255管理窗口。對於售票方式碼為20-29的,窗口號通常為代售編號;
  • 「0626」則是這張票的入賬日期(入賬日期和乘車日期差一天,說明這張票的列印時間**可能**是在當天下午交班後);
  • 打票/入賬日期後的一段,則與左上角的票號一致,其中有些鐵路局還會在左上角票號前列印上售票窗口號,這裡就是「12」,與上文的「012」相吻合;
  • 而票的最後四位,則是代表里程數;
  • *在舊式軟紙票上,如果行程400千米下則站名為魏碑體列印,400千米以上則為黑體列印。

這輛車據說後來一直沒人找到過 :mrgreen:

「N」代表「內」,也就是管內快速列車,以與跨局快速列車的「K」相區分。不過2009年4月1日之後,「N」字頭取消。

「A」字頭代表「按需開行」的「按」字的首字母,即之已經排好了「L」字頭臨客,後來由於鐵路客流超出預計需要再額外增加的臨客。同樣,2009年4月1日之後,「A」字頭取消。

這列車開了4個多小時…

  • 1開頭的四位數車次列車,一般跨三個或以上鐵路局;
  • 2開頭的四位數車次列車,一般跨兩個鐵路局;
  • 4和5開頭的四位數車次列車,是管內普通快速列車;
  • 6/7/8/9開頭的四位數車次列車,一般經停所有能停的車站;

「T」麼當然就是特快咯…不過T776也沒有了,現在應該是T7776。

之所以提這張,是因為自2009年4月1號起,

除無字母前綴的普通旅客快車和普通旅客列車,以及臨時旅客列車外,其餘管內客運列車車次的數字部分均由1—3位升為1—4位,即等級代號+四位數字的車次編號方式。

這也是為什麼之前說T776沒有了的原因。

第一張新版火車票。

雖然票面部分有所改變,但其實展示的基本含義並沒改變,除了不再直接顯示里程。

滬寧城際鐵路通車首日,第一次滬寧高鐵之旅,其實時速也就維持在250KM。隨後很長一段時間內,大多數動車時速由250降回200,並且極難買到,而此時票價則紋絲不動。。以南京-無錫為例。最初動車南京-無錫間準點運行時間為68min,到晚點最嚴重時,列車時刻表上顯示所需時間已近90min,還不考慮實際晚點時間。

快車不解釋。

跨局動車。第一次進京,好激動。一般來說,跨局的,也就是車等級相同,但是數字較小的,有較高的通行優先順序。

買不到回來的票,多虧了@xzzxyd 同學的幫忙。這也是第一次乘動車一等座,好奢侈。

第一次武廣高鐵,時速348KM。那時候距離武廣高鐵開通已經有一年了,但是那時當地高鐵普及程度遠遠不如滬寧線。

已停開。

D29,應該是坐過數字最小的動車了。已取消。

招商銀行信用卡購票,然後改簽,會有一個招的標誌。(中國銀行借記卡好像沒有。

「C」,城際鐵路,這條是金山鐵路支線,也被稱為22號線。時速最高僅為160KM,約為地鐵的兩倍。

P.S. 其實仔細觀察你會發現,車票上的進站閘機所打的箭頭其實是資料傳輸開始的按鍵,出站閘機打的方塊則是資料傳輸完成的標誌。至於資料傳輸速度,K(qiān)M(zhào)/h…

最奢侈的一次火車之旅。

傳說中除了專列之外,優先順序最高的火車:

終於買到了管內直達——「Z」字頭。

其實這次本來還有機會買「L」開頭的臨客,不過擔心趕不上後續列車,最終還是作罷。

儘量不要買這種“軟臥代動車組”,睡的不舒服。當然乘之前未必知道。

目前看,除了採用內燃機、以「S」開頭的北京市郊鐵路S2線,「Y」字頭的臨時旅遊專線,以及之前提及的「L」臨客以外,其餘好像都有坐過。感覺除了下鋪之外,還是動車二等座最適合睡覺,因為部分一等座未必可以調节座椅。


滇・逛

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發現大理古城基本上看過了,酒店又不兼容Mac OS X,所以用WriteRoom寫博客也不錯。

以爲,作者不是妓女,只需對文本負責,不僅無需照顧讀者的感情,更應該抱着一種“in the world of words, I am the king”的心態,居高臨下的藐視讀者。

是爲題記。

從上次去香港開始,發現自己已經越來越不敢,或者沒有那種說走就走的想法了。即便這次來雲南,也糾結了很久。當然,在外人看來還是很突然的。

帶着兩部手機和一部MBP,並衣物少許,夾傘一把,附銀行卡若干,就這麼來到了號稱春城的昆明。沒有相機。

感覺國航似乎還是很準點的,印象中三次國航都沒有晚點,東航兩次都晚點,而且兩次都不能自助值機(sudo rp check failed)

2元的非空調漏雨景觀車,8元的起步價,以及人行道兩岸遮天的梧桐樹,甚至是公園景區的一些磚瓦、地磚,都讓人想起了十幾年前的無錫。

十幾年後,無錫迎來的是經濟衰退、本地文明消亡。

仇和一向以狠抓計生工作出名,以年均千分之六的當地常住人口自然增長率來看,昆明從兩三百萬到六七百萬用的時間,似乎不會這麼短。另外昆明的房子也賣的還不錯。

這十幾年來,無錫的確有過亮點,比如物聯網、雲計算、破產的尚德、2007年時可以放心飲用的太湖藍藻水,以及最近的數字影視基地等等——滇池附近也有中國電信的雲計算中心、滇池的污染比之太湖還有過之無不及。

有些人拍照是爲了記錄美,有些人只是爲了記錄信息。信息丟了不一定有什麼,美失去了難免會難過,而信息又是早晚都會丟失的,所以爲什麼要把美丟失兩遍?看過就好…

自從懂事以後,就無法理解爲什麼要把長得很醜的自己和後人寫的很醜的翻新石頭啊、翻新牌樓啊之類的合影,又不是韓國人…

海埂公園在造的假山,和其他古鎮一樣髒的大理古鎮,普陀、西山這些平日里耳熟能詳的地名,其實還能忍。直到看到上海灌湯包、南京灌湯包、天津灌湯包以及杭州灌湯包之後,忍不住問自己——這就是我想去的地方嗎?主要都不甜纔是重點吧(大誤

我想去哪裏?

有些事情,雖然暫時沒有殃及,但是這樣的處理方式着實讓人心寒。一向認爲,通往西朝鮮的道路是每個人鑄就的。

只是不明白,看到那飽受污染的滇池水,那到處被粗糙翻新的古鎮,那早已不淳樸的民風,你還在找什麼?

行邁靡靡,中心愮愮。


港澳行「II」

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第一天等到checkin已經八點多了,隨後去翠華吃了不甜的豬軟骨,以及還算不錯(豆腐除外)的楊汁甘露。回來上了一會兒網便匆匆入睡。

第二天一早趕到渣打香港總行。取完錢之後,正好趕上開門,於是先去辦理。渣打香港的態度還不錯,雖然第一個人長得有點像Mr. Smith。不過渣打香港似乎沒有“八分鐘等待(其實有沒有都一樣啦)”的服務承諾,當中等開戶還是等了滿久的。

由於開戶經驗很多,所以客戶經理的提問勉強可以應付=_=b。可是買基金要20K,超出了之前的預估,所以得找空另行研究。

接着趕去匯豐香港總行營業部,就在旁邊。

剛進門的感覺,匯豐更氣派。但是進去之後發現那個客戶經理對我們很冷淡的樣子(後來才知道總行營業部接單是百萬級別的,對明智理財客戶可想而知)。

然後告訴我們明智理財當天開不了,建議開立運籌理財,不達標客戶一年後可通過網銀自主降級爲明智理財。於是便開立運籌理財,得到首張UOP在背面的借記卡,以及支票簿一本(以後還款就走這個啦;-))

順便說下,經過比對,這張卡上的芯片比micro-SIM卡略小,比nano-SIM卡略大,不能兼容銀聯的PBOC 2.0。

不過後來得知往年減免小管都是有條件的,由於當天是週六,客服已經下班,因此無從得知今年的減免條件(後來發郵件也至今未回。)。再加上同渣打的對比,我們均對匯豐的好感度大大下降。

匯豐出來,便陪 @shawphy 做起了倒爺。話說,也只有在百貨商店和蘋果店這種地方才能遇到內地人,上海人還挺多。

走着走着,就被 @shawphy 不小心帶上了前往太平山的漫漫不歸路長路。據說正常人都是乘大巴上去的,從那一刻開始我決定黑水瓶座…

 

 

晚上似乎繼續代購…然後雙層電車還是不錯的。下山的那種巴士雖然有安全帶睡覺比較舒服,但還是更偏好這種可以開窗的…

最後一天依然代購…所以我說:

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我們其實是去餵鴿子的,噓…

最後一天恰好遇到馬拉松,還好@shawphy沒有拉我去…

然後匆匆趕去深圳入關。另外,MBP以後也不能帶,3天有兩天是整天背着的。

坑爹的東航大面積誤點,結果那天吃的兩頓正餐都是東航給的…好激動。

順便感謝 @shawphy 給我同事們帶的雞仔餅、老公餅、老婆餅,不好吃也沒關係,反正我沒吃到 😈

 

 

其實香港還是不錯的,哪天去那裏呆上一年半載也挺好呢。順便發現電子利是卡人民幣賬戶沒有充值…


港澳行「I」

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衆所周知的目的,來港澳兜一圈。

早上到虹橋機場2號航站樓,問1號樓怎麼走,導航員說是春秋航空麼?當然不是,是國航,怎麼是國航,你到底知不知道是哪家?去澳門…哦。。。

到了航站樓發現換登機證的人還沒上班- -+於是提前兩小時真的沒必要啊。。。

這次是國航和澳航聯合飛行的,設備設施沒有上次飛北京時的好,但總算比海航要好,飛的也還行。

到了澳門之後只想說坑爹的警察哪裏都有。本來就是怕不知道哪裏可以走行人特意找警察問了,結果走一半被攔下說不能走。再問說要去的地方很遠的,怎麼會走得到!?其實也就3.3KM,兩站地鐵而已。。。

到了中銀澳門氹仔支行,先在門口完成電子利是卡的交易,接着被冷落了好久才知道在澳門非工非學是不能開戶口的,於是三幣通沒辦成。決定回國後投訴某位中銀澳門的客服。當然了,香港也是2012年8月1號之後才開放的。

其後買了瓶涼茶,店家說甜的銷路不好,於是選了瓶甜的,味道還不錯。

澳門交通的印象就是街上的摩托巡邏警很帥,人行傳送帶也挺好。尤其印象深刻的是澳門的司機只要發現你有一點要過馬路的意思,就會立刻停車,哪怕你想讓他先過到到最後都會不好意思讓…不過澳門的車是真難打,起步價15,六七分鐘之後到了,一擡頭25.5MOP,給了42,找15…

接着臨客碼頭買船票去了港澳碼頭。話說中國聯通在澳門漫遊的3 Macao還是聯通網絡,不能翻牆不說,信號也差。。。

到了之後買了張3 HK的卡,支持H+,還不錯。然後去花旗香港領了一張八達通。一開始還說可能已經領完了。在填調查問卷的時候,特意問了下花旗的理財有啥不同,得到的回答是真沒啥不同,於是就沒選對理財感興趣。。。

隨後被蘋果地圖狠狠的坑了一把之後,又被@shawphy不停的坑。結果就是發覺豆腐真的沒啥好吃的,不管是放楊汁甘露還是啥。

順便忘記帶糖了。。。


擷碎【甲寅】

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臨睡前看到這篇,突然就想看看留言。越看越失望。

本來就對無錫改革開放以來的發展很是不滿,被蘇州超過也就算了,現在連武漢成都快不如了,還在打著轉型的幌子自欺欺人。從鄉鎮企業到光伏到物聯網再到華萊塢,餅畫的一個比一個大,一個比一個誇張。換來的,只是僅在自家院子裡的那一點點跳樑度。眼睜睜的看著蘇州在國際上的知名度越來越大,自己卻只能靠著太湖藍藻、招商城事件偶爾蹦躂幾下,還在口口聲聲說要國際化,要做大城市,無語。

越是小地方的人越是自大。前不久去了嵊泗,回來搜了下新浪微博,什麼大嵊泗帝國之類的神話都有,無錫也就配走這種路線了吧。為官的要出政績,做工程,當百姓的還在下面樂樂呵呵的竄來竄去,IC卡真心不夠借吶。

無錫早已不是無錫人的無錫,無錫人也不知道該如何愛自己的無錫。嗯,歸屬感?相當於幾百米的摩天大樓?

行邁靡靡,中心愮愮。


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